7月18日，中国证券监管委员会发布了一份公告，批准了中国造船厂（600150.SH）的注册申请书，享有中国重工业（601989.SH）吸收的吸收。这是完成上海证券交易所审查的第一个上市公司的吸收和融合项目，并在发布有关重组的新法规后由中国证券监管委员会注册。今年5月，中国证券监管委员会更改并发布了“调整上市公司的主要财产的管理步骤”，加深了上市公司集成的改革，获得股票的改革，并为新公司维修建立了简化的评估方法，并阐明了对吸收的锁定要求，并列出了人们的吸收和人。上海证券交易所同时修改并发布了“主要资产重组审查的法律”（因此e被称为“修复审查的政策”）和支持业务指南。 整合后的总财产将超过4000亿元人民币 中国造船和合并中国重工业的吸收是该公司首次列出的吸收和融合项目，宣布新的“中国人民共和国九项法规”发布后宣布维修计划。 作为国家团队与我国船舶劳动行业的主要力量之间的一体化和升级，单次吸收吸收项目也是历史上A共同吸收的最大案例。 中国造船业和中国重工业是中国造船集团下的1000亿艘船和海上业务的公司。它们是众所周知的全球运输，开发和开发科学设备和供应商，并且对海防设备以及开发，设计和制造能力进行了高级研究。在合并和收购和重组政策的支持下，中国造船证券交易所和吸引力，并结合了2024年9月正式推出的中国重工业。在资本市场的帮助下，促进了深层改革和整合，解决了主要船舶和商业和商业的两家列表公司之间的工业间竞争，以及主要的战略战略战略策略和列出的公司。 根据2024年的财务数据，中国的整体融合将超过4000亿元人民币，运营收入超过1300亿元人民币，这使世界达到规模量表，操作规模和手持订单。 中国船的合并-Co运作将收集最初将两家公司散布在更强的“资本容器”中的财产，订单，技术力量和其他资源，并成为全球最大的上市船舶劳动公司。 目前，全球船印度船尝试处于一个主要周期的阶段，船舶积累的不可避免的过程继续鼓励人们对船舶的替代者的需求继续扩展。在绿色和低碳的后部，更换旧船只的过程得到了进一步的加速。面对紧急的市场需求和MGA新船的高技术要求，船舶制造公司被带入了一段强劲发展的时期。 在这种背景下，中国船的总生产将包括高质量的资产，例如达利安造船厂，Wuchang重工业在船舶研发设计和制造业业务中的底线，促进船舶维修的协调优化，并在业务能力之间提供支持。 重新安排后，双方将优化船舶劳动部门的工业布局，协调和管理船舶的每个码，合理分配的资源，以将船的每个院子推向舞会OTE竞争性的繁荣和主要船舶类型的障碍，并增强了每艘船船舶船只的高端船舶。据了解，中国组合的船只将更优化接收船舶结构的新序列，高价值添加的船只的订单比例可能会进一步增加。 中国合并后的船将创建一张“中国船”品牌名片，与拥有的船，供应商和其他相关工业连锁店合作，合作并合作，以结合市场竞争力，并增强该品牌的国际标准化和保费的声音。 行业竞争标准 据报道，在2019年中国造船业公司和中国造船业公司的联合重组之后，中国造船业公司和中国造船业公司是由中国控制的同一上市公司嘻哈行业公司，在船舶劳动和维护领域的高业务重叠，这会产生行业竞争。通过这项交易，中国的造船业和中国重工业制造业和船舶维护业务与中国的造船业集成在一起，这对于规范行业的竞争和预防措施的长期利益是令人愉快的。 集成和获取是列表公司优化资源分配，促进工业升级并实现质量开发的重要方法。中国造船业和合并中国重工业的吸收是新的“九个国家法规”和“六个融合和收购”发布的常见案例，它为顶级上市公司提供了重点，以包括其主要的商业行业。 根据公共数据，作为“六个融合和收购”的实施，披露上海证券交易所的各种维修计划迅速发展。其中，近70％的交易是主要股东的工业整合和收购或资本注入。上市公司通过融合和获取和行业的集中度提高了工业布局。除了中国船舶的吸力以及与中国重型工业的一体化外，海托证券的哥丹·乔南交易量表还超过了1000亿元人民币。 最近，中国的造船和中国重工业发布了一项宣布的消息，了解了第一年的绩效提高。预计中国的生产将在今年六个月内与股东28亿至31亿元人民币相关的净收入，同比增长98.25％至119.49％。中国的重工业希望在六个蒙特与去年同期相比，今年HS的同比增长181.73％-238.08％（法律的数据启示数据）；与去年同期相比（重新修复后的财务数据），同比增长181.09％-237.30％。 到7月18日底，中国的造船股价为34.08元，高达0.62％，市场价值为1524亿元人民币；中国重工业的股价为每部分4.69元，高达0.86％，市场价值为1069亿元人民币。 （收费编辑：谭先生） 神性：中国净资金已印刷本文以提供其他信息，并不代表本网站的观点和立场。本文的内容仅供参考，并且不会产生投资建议。投资者在此基础上以自己的风险行事。