航空业被带到热市场。根据东方财富的数据，港口运输部门上涨了4.58％，至5月14日临近，在5月13日和5月14日交易的两天内，联合的联合增加了8.44％。 面对新闻，中国与美国之间的贸易摩擦最近发生了，美国航运经历了“旅行匆忙”和“机舱热潮”。一些行业内部人士认为，在当前情况下，第一阶段的商品积压将加速，并且运输线价格的上涨可以持续到今年下半年。 美国发货量大幅增加 在今年5月之前，国内运输价格（例如集装箱）继续向下压力。上海航运交易所发布的数据显示，从今年2月至4月，中国全面的容器集装箱容器集装箱分别下降了13.0％，13.2％和4.5％的月份。其中，美国西部航线的货物分别下跌6.7％，18.4％和8.9％，而美国东部的货运货物分别下降了5.8％，16.9％和8.5％。 5月12日之后，运输价格趋势显示出重大变化。一方面，在美国运输中有一个“赶快运输”，另一方面，欧洲的运输价格也上涨了。根据东方财富数据，从5月12日至5月14日，欧洲融合2506的组合汇率达到38.10％。 行业内部信徒们，最近由于时间为止运输周期的时间变化，对Paceallah价格的趋势的最新变化是一方面的。另一方面，向中国日内瓦经济和贸易谈判的联合声明发出了积极的信号，激活了航运市场。 “在5月12日之前，许多船舶公司的产能并未在美国线路部署，而是在欧洲线。5月12日，中国美国的谈判进一步超过了市场的预期。他的航线突然上升，美国运输线的许多船只也导致了欧洲线路运输指数的急剧增加。 “货物的运输告诉我们，在过去两天中，公司公司线路线的公司急剧上升，货运价格在一定程度上也上涨了。”广州的Pforeign贸易公司在接受《每日证券》的记者采访时说。 Zhuhai Heizaki Capital Investment Management合作伙伴关系首席战略官Chen Xingwen在接受《安全时报》的记者的采访中说，最近的收集期货市场中的情绪最近有所改善。 Chen Xingwen认为，Dafei和Lloyd等领先的货运公司在6月初发布了增长的信号，形成了前锋价格的影响。地缘政治干扰可能有理想的效果以及对倒退能力的市场关注得到复活； Panta -Time的需求吸引人，欧洲标签 - Heart的存货周期始于第二季度，并且在传统高峰期之前逐渐发布了对补货的需求，并且公司运输价格的支持价格经常出现。 长期运输率仍然需要遵循 许多行业内部人士认为，目前的运输市场订单数量已大大恢复，随着美国线路船舶的不断增长，预计将来的运输率将上升。 “从中国将商品寄往美国东部将需要大约一个月的时间。五月和6月必须有许多公司运输。预计'旅行'将继续。一个月。”负责上述对外贸易的人说。 Ithe Citic Futures研究报告指出，短期市场可能关注补充美国线路的影响，出口 - 纳特交易交易。银河期货还判断，预计在接下来的90天内，它将离开运输窗口，欧美路线将在集装箱发货的高峰期间逐渐团结起来。 “运输容器的港口和路线将来可能会再次繁忙。”物流兼首席执行官兼首席执行官兼首席执行官兼首席执行官Zhao Xiaomin兼首席执行官兼首席执行官有限公司（Shanghai）Co，Ltd告诉每日证券时期对记者的采访，“虽然TARPAGE谈判发出了积极的信号，但该路线市场已经开始活跃。 在Zhao小米看来，接下来的两个月是家庭企业占用使用机会的窗户时期，在此期间，它们应增加相关产品的运输和出口。 保持运输市场的恢复恢复也吸引了行业内部人士的注意。行业内部人士认为cur收回租金市场订单量，同时，在急需运输窗口时，运输率可能仍然相对较高，但仍需要遵循货运率的长期性能。 “传统上，六月至八月是运输行业的高峰时间，预计运费将上升。但是，许多新近运送的集装箱船最近向市场运送到市场，并且容器容器的实际供应迅速增长。此外，如果全球情况Isgbabuby。如果红海的局势降低了红海的状况，那么货运容器可能会大大减轻。 “在短期内，强劲的货运率可以持续到6月中旬。从长远来看，全球容器逐年扩张带来的供应影响仍然存在，并且恢复周期可能在第三季度末面临试验。” Chen Xingwen从当天到日期安全告诉记者。 （编辑在充电：朱他） 神性：中国净资金已印刷本文以提供其他信息，并不代表本网站的观点和立场。本文的内容仅供参考，并且不会产生投资建议。投资者在此基础上自行冒险。